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Dettagli dei prodotti

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Prodotti di cura di automobile
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Getsun Advanced Engine Restore Motor Treatment Additive

Getsun Advanced Engine Restore Motor Treatment Additive

Marchio: Getsun
Numero di modello: GT-2033
MOQ: 2400 pezzi
Condizioni di pagamento: T/T
Capacità di approvvigionamento: 1000000 pezzi/mese
Informazione dettagliata
Luogo di origine:
Cina
Certificazione:
ISO9001/MSDS
Imballaggi particolari:
12 pezzi/ct
Capacità di alimentazione:
1000000 pezzi/mese
Evidenziare:

Additivo per il trattamento motore Getsun Advanced Engine Restore

,

additivo per carburante per auto con garanzia

,

Trattamento avanzato per il ripristino del motore

Descrizione di prodotto


Additivo per il ripristino del motore GETSUN

Additivo rivoluzionario per il trattamento del motore con tecnologia avanzata di trattamento dei metalli

Getsun Advanced Engine Restore Motor Treatment Additive 0

Panoramica del prodotto

L'additivo per il ripristino del motore GETSUN rappresenta un progresso rivoluzionario nella tecnologia di manutenzione del motore, utilizzando composti metallici antiattrito all'avanguardia che creano uno strato di trattamento protettivo su tutte le superfici di attrito all'interno del motore. Questo additivo per il trattamento del motore di livello professionale ripara automaticamente le superfici di attrito usurate, ripristina la capacità di tenuta del cilindro e migliora notevolmente le prestazioni del motore attraverso una chimica avanzata del trattamento dei metalli del motore che ricostruisce effettivamente i danni superficiali microscopici a livello molecolare.

A differenza degli additivi convenzionali che modificano semplicemente le proprietà dell'olio, questo additivo per il ripristino del motore utilizza sofisticati composti metallici che si legano direttamente alle superfici metalliche usurate, riempiendo le imperfezioni microscopiche e creando uno strato protettivo durevole. Il risultato è una potenza del motore nettamente migliorata, l'eliminazione della combustione dell'olio, una riduzione del rumore di funzionamento e l'eliminazione del fumo blu di scarico. Questo additivo per il trattamento del motore previene contemporaneamente la formazione di sedimenti carboniosi, inibisce l'accumulo di depositi di gomma, arresta la generazione di morchie e protegge tutti i componenti del motore dalla corrosione, rendendolo la soluzione ideale sia per i nuovi veicoli che necessitano di protezione preventiva che per i motori più vecchi che necessitano di restauro.

Funzionalità tecnologiche avanzate

Riparazione della superficie metallica

I composti metallici antiattrito avanzati in questo trattamento dei metalli del motore creano uno strato protettivo che ripara automaticamente le superfici di attrito usurate in tutto il motore.

Restauro della sigillatura del cilindro

Questo additivo per il ripristino del motore ripristina la corretta capacità di tenuta del cilindro, eliminando la perdita di compressione e il consumo di olio causati da fasce elastiche del pistone e pareti del cilindro usurate.

Miglioramento della potenza

Migliora nettamente la potenza erogata dal motore ripristinando la compressione, riducendo l'attrito interno e ottimizzando l'efficienza della combustione attraverso una tenuta superiore.

Protezione completa

L'additivo per il trattamento del motore previene i sedimenti carboniosi, i depositi di gomma e la formazione di morchie fornendo allo stesso tempo protezione dalla corrosione a tutti i componenti del motore.

Comprendere l'usura del motore e il degrado delle prestazioni

L'usura del motore avviene progressivamente quando le superfici metalliche sfregano l'una contro l'altra in condizioni estreme di pressione e temperatura. Le pareti dei cilindri e le fasce elastiche sono soggette a un'usura particolarmente grave a causa del movimento alternativo costante combinato con pressioni di combustione e temperature superiori a 2000 gradi Celsius. Questa usura crea scanalature microscopiche e irregolarità superficiali che compromettono la tenuta critica tra pistoni e cilindri, consentendo ai gas di combustione di soffiare nel basamento e all'olio di entrare nelle camere di combustione.

Le conseguenze di questa usura si manifestano in molteplici modi che degradano progressivamente le prestazioni del motore. La perdita di compressione dovuta alla scarsa tenuta degli anelli riduce la potenza erogata e l'efficienza del carburante poiché i gas di combustione in espansione fuoriescono oltre gli anelli usurati invece di spingere i pistoni verso il basso. Il consumo di olio aumenta poiché le pareti e gli anelli usurati dei cilindri consentono all'olio lubrificante di essere trascinato nelle camere di combustione dove brucia, producendo il caratteristico fumo blu nelle emissioni di scarico. Il rumore del motore aumenta man mano che aumentano le distanze tra i componenti usurati, creando suoni di colpi e tintinnii che indicano un'usura avanzata.

Le soluzioni tradizionali all'usura del motore comportano costose revisioni meccaniche che richiedono lo smontaggio del motore, la lavorazione delle superfici usurate e l'installazione di nuovi pistoni, anelli e cuscinetti. Queste riparazioni costano migliaia di pezzi e manodopera e richiedono tempi di fermo prolungati del veicolo. Molti proprietari di veicoli rinviano queste riparazioni a causa dei costi, accettando prestazioni ridotte e un aumento del consumo di olio fino a quando un guasto catastrofico non costringe all'azione. L'industria automobilistica necessita di soluzioni efficaci per il ripristino del motore, che risolvano i problemi legati all'usura senza richiedere costosi disassemblaggi meccanici.

Le sfide legate alla manutenzione preventiva aggravano questi problemi. I nuovi veicoli necessitano di protezione dall'usura che inevitabilmente si verificherà, ma pochi prodotti offrono vantaggi protettivi reali oltre a quelli offerti dall'olio motore. I veicoli ad alto chilometraggio con segni di usura necessitano di intervento prima che i problemi progrediscano fino a richiedere una riparazione meccanica. L’additivo ideale per il trattamento del motore previene l’usura nei motori nuovi e ripristina le prestazioni dei motori che mostrano sintomi di usura precoci, fornendo soluzioni complete per tutto il ciclo di vita del veicolo.

La soluzione per il trattamento dei metalli GETSUN

Il trattamento dei metalli per motori GETSUN affronta queste sfide attraverso rivoluzionari composti metallici anti-attrito che ricostruiscono fisicamente le superfici usurate a livello microscopico. Le particelle metalliche sospese in questo additivo per il ripristino del motore sono dimensionate e modellate con precisione per riempire scanalature di usura microscopiche e imperfezioni superficiali su pareti del cilindro, fasce elastiche, cuscinetti e altre superfici di attrito. Sotto il calore e la pressione del funzionamento del motore, queste particelle si legano metallurgicamente alle superfici esistenti, creando uno strato di trattamento più duro e resistente all'usura rispetto al metallo originale.

L'additivo per il trattamento del motore funziona automaticamente durante il funzionamento del motore, con composti metallici che circolano attraverso i passaggi dell'olio e si depositano preferibilmente sulle aree usurate dove il contatto metallo con metallo è più intenso. I punti più alti e le aree non usurate ricevono un trattamento minimo, mentre le scanalature usurate e le superfici danneggiate attirano la massima deposizione di composto metallico. Questo trattamento selettivo attenua naturalmente le irregolarità della superficie e ripristina le corrette tolleranze dimensionali senza richiedere misurazioni precise o regolazioni meccaniche.

Il ripristino della tenuta del cilindro rappresenta uno dei vantaggi più straordinari di questa tecnologia additiva per il ripristino del motore. Poiché lo strato di trattamento metallico si accumula sulle pareti usurate del cilindro e riempie le microscanalature sulle facce delle fasce elastiche, la tenuta critica tra questi componenti migliora sostanzialmente. La compressione aumenta al diminuire del trafilamento, ripristinando la potenza erogata e l'efficienza del carburante. Il consumo di olio diminuisce poiché la migliore tenuta impedisce l'aspirazione dell'olio nelle camere di combustione. Il fumo blu scompare quando cessa la combustione del petrolio e le emissioni di scarico migliorano con l’aumento dell’efficienza della combustione.

Oltre alla riparazione dell'usura, questo trattamento dei metalli del motore offre vantaggi protettivi completi grazie alla sua formulazione unica. Lo strato di trattamento metallico riduce i coefficienti di attrito al di sotto di quelli delle superfici metalliche non trattate, diminuendo l'attrito interno del motore e le perdite di potenza associate. Gli additivi anticorrosione proteggono tutti i componenti del motore dagli attacchi chimici dei sottoprodotti della combustione e dei composti di degradazione dell'olio. Gli additivi detergenti e disperdenti prevengono la formazione di sedimenti carboniosi, depositi di gomma e morchie, mantenendo il motore pulito per tutto l'intervallo di trattamento. Questo approccio sfaccettato rende l'additivo per il trattamento del motore adatto sia per applicazioni di ripristino che di protezione preventiva.

Specifiche tecniche

Specifica Dettagli
Marca GETSUN
Capacità 354 ml per lattina
Configurazione del pacchetto 12 pezzi per cartone
Rapporto di trattamento Motori 4-6 cilindri: 1 lattina / Oppure il 5% della quantità di olio motore
Durata iniziale del trattamento Minimo 15 minuti al minimo
Intervallo di utilizzo consigliato Ogni 12.000-15.000 chilometri dopo il cambio dell'olio
Tecnologia attiva Mescole metalliche antiattrito con formazione di strati di trattamento
Temperatura di conservazione Sotto i 45 gradi Celsius in un luogo fresco e asciutto
Applicazione ideale Nuove automobili e motori che mostrano primi sintomi di usura

Istruzioni per l'applicazione

Seguire queste procedure professionali per ottenere prestazioni ottimali dell'additivo per il ripristino del motore:

Passaggio 1: sostituzione dell'olio e del filtro
Iniziare con un cambio completo dell'olio, sostituendo sia l'olio motore che il filtro dell'olio con componenti nuovi. Ciò garantisce che l'additivo per il trattamento del motore circoli attraverso un sistema di lubrificazione pulito e privo di contaminanti che potrebbero interferire con la deposizione di composti metallici.
Passaggio 2: riscaldamento del motore
Avviare il motore e farlo funzionare al minimo per 5 minuti per portare l'olio e le superfici metalliche alla normale temperatura di esercizio. Questa fase di riscaldamento garantisce condizioni ottimali affinché il trattamento metallico del motore si leghi alle superfici di attrito.
Passaggio 3: spegnimento del motore
Spegnere il motore dopo il periodo di riscaldamento. Ciò consente un accesso sicuro per aggiungere l'additivo per il ripristino del motore senza il rischio di contatto o spruzzi di olio caldo.
Passaggio 4: aggiungere l'additivo per il trattamento del motore
Versare l'intero contenuto del barattolo per il trattamento dei metalli del motore nella camera dell'olio motore attraverso il tappo del bocchettone di rifornimento dell'olio. Per motori da 4 a 6 cilindri, utilizzare una bomboletta completa. In alternativa, aggiungere circa il 5% della quantità totale di olio motore per i motori più grandi.
Fase 5: Circolazione del trattamento
Riavviare il motore e farlo girare al minimo per non meno di 15 minuti. Questo periodo di circolazione consente all'additivo per il trattamento del motore di distribuirsi in tutti i passaggi dell'olio e iniziare a depositare composti metallici sulle superfici di attrito.
Passaggio 6: funzionamento normale
Dopo il periodo di trattamento iniziale, riprendere il normale funzionamento del veicolo. L'additivo per il ripristino del motore continua ad agire durante tutto l'intervallo di cambio dell'olio, costruendo progressivamente lo strato di trattamento metallico protettivo ad ogni ciclo di funzionamento.
Passaggio 7: programma di manutenzione
Applicare un nuovo trattamento sui metalli del motore dopo ogni cambio dell'olio a intervalli da 12.000 a 15.000 chilometri per mantenere una protezione ottimale e vantaggi prestazionali per tutta la vita del veicolo.

Risultati ottimali:Per la massima efficacia, assicurarsi che la camera dell'olio motore sia pulita prima di applicare questo additivo per il trattamento del motore. Utilizzare il lavaggio del motore GETSUN per 5 minuti se l'interno del motore mostra contaminazione.

Protezione del nuovo veicolo:Questo additivo per il ripristino del motore è particolarmente adatto per le automobili nuove, fornendo strati di trattamento metallico protettivo che prevengono l'usura fin dall'inizio della vita del veicolo.

Quando il tuo motore ha bisogno di un additivo per il trattamento del motore

I proprietari di nuovi veicoli che cercano la massima protezione e longevità del motore traggono enormi benefici dall'applicazione tempestiva della tecnologia additiva per il ripristino del motore. Iniziando il trattamento metallico dal primo cambio d'olio si creano strati protettivi sulle superfici incontaminate prima che si verifichi un'usura significativa. Questo approccio preventivo estende la durata del motore ben oltre ciò che il solo olio può fornire, proteggendo il sostanziale investimento che i motori moderni rappresentano. I concessionari e i gestori di flotte includono sempre più il trattamento dei metalli del motore nei pacchetti di consegna dei veicoli nuovi, riconoscendo il valore a lungo termine che offre.

I veicoli che mostrano i primi sintomi di usura, tra cui lievi aumenti del consumo di olio, lieve perdita di potenza o comparsa di fumo blu, richiedono l'applicazione immediata di un additivo per il trattamento del motore per arrestare la progressione dell'usura. In queste fasi iniziali, l'additivo per il ripristino del motore può ripristinare completamente le prestazioni originali e prevenire un ulteriore degrado. Affrontare tempestivamente i sintomi di usura con il trattamento dei metalli del motore costa una frazione delle riparazioni meccaniche ritardate, pur mantenendo l'affidabilità e il valore del veicolo.

I veicoli ad alto chilometraggio beneficiano del trattamento additivo per il ripristino del motore anche quando non presentano evidenti sintomi di usura. L'usura microscopica si verifica continuamente e l'applicazione proattiva del trattamento metallico previene la progressione verso problemi visibili. Gli operatori di flotte utilizzano regolari applicazioni di additivi per il trattamento del motore come manutenzione preventiva che prolunga la durata di servizio del veicolo e riduce la frequenza delle riparazioni importanti del motore tra le loro popolazioni. L'investimento nel trattamento periodico ripaga grazie alla maggiore durata del motore e al mantenimento delle prestazioni.

I veicoli ad alte prestazioni e i motori che operano in condizioni severe necessitano in particolare della protezione fornita dal trattamento dei metalli del motore. I motori ad alte prestazioni generano maggiori forze di attrito e funzionano a temperature elevate che accelerano l'usura. I motori turbocompressi sono sottoposti a stress aggiuntivi dovuti alle pressioni di sovralimentazione che aumentano i carichi di attrito. I veicoli commerciali con cicli di lavoro estesi accumulano usura più velocemente delle autovetture. Tutte queste applicazioni beneficiano della maggiore resistenza all'usura e della riduzione dell'attrito che questo additivo per il ripristino del motore offre attraverso la sua tecnologia di trattamento metallico.

I motori che hanno ricevuto un'adeguata pulizia ma mostrano ancora sintomi legati all'usura necessitano delle capacità riparative dell'additivo per il trattamento del motore. Dopo un'accurata pulizia con prodotti per il lavaggio del motore di qualità, l'applicazione di questo trattamento dei metalli del motore consente ai composti metallici di agire su superfici pulite dove possono aderire in modo più efficace. Questa combinazione di pulizia seguita da ripristino fornisce risultati ottimali per i motori con usura accumulata ma senza gravi danni meccanici.

Perché GETSUN Engine Restore Additive Excel

Vera riparazione della superficie metallica

A differenza degli additivi convenzionali che modificano semplicemente le proprietà dell'olio o forniscono una riduzione temporanea dell'attrito, il trattamento dei metalli per motori GETSUN ripara effettivamente le superfici usurate attraverso la deposizione di composti metallici. Le particelle metalliche antiattrito si legano permanentemente alle superfici metalliche, riempiendo microscopici solchi di usura e creando uno strato di trattamento che ricostruisce fisicamente le aree danneggiate. Questa differenza fondamentale significa che l'additivo per il ripristino del motore fornisce benefici duraturi che persistono anche dopo che il prodotto non è più nell'olio. I prodotti concorrenti che richiedono il ripristino in genere offrono solo miglioramenti temporanei attraverso la modifica della viscosità o modificatori dell'attrito che vengono rimossi con il successivo cambio dell'olio. GETSUN offre un ripristino autentico attraverso la formazione di uno strato metallico permanente che continua a proteggere a lungo dopo l'applicazione.

Trattamento selettivo automatico

La chimica intelligente di questo additivo per il trattamento del motore garantisce che i composti metallici si depositino preferenzialmente sulle superfici usurate dove il trattamento è maggiormente necessario. Le aree mai usurate con finitura superficiale adeguata ricevono un trattamento minimo, mentre le aree danneggiate con superfici ruvide e maggiore attrito attirano il massimo accumulo di composto metallico. Questa selettività automatica fa sì che il prodotto ottimizzi il trattamento senza richiedere una diagnosi precisa delle aree di usura o l'applicazione manuale su aree specifiche. L'additivo per il ripristino del motore funziona simultaneamente in tutto il motore, affrontando tutte le superfici di attrito e individuando aree problematiche che sarebbe impossibile identificare o accedere manualmente. Questo trattamento automatico completo lo distingue dagli approcci di riparazione meccanica che possono affrontare solo punti di usura conosciuti e accessibili.

Doppia funzione preventiva e riparativa

Il trattamento dei metalli per motori GETSUN serve in modo esclusivo sia alla protezione preventiva dei nuovi motori che alla riparazione riparativa dei motori che mostrano sintomi di usura. La stessa tecnologia di trattamento metallico che previene l'usura nei motori intatti ripara anche i danni esistenti nei motori usurati. Questa duplice capacità lo rende la soluzione ideale per l'intero ciclo di vita del veicolo, dalla consegna dell'auto nuova fino al funzionamento a chilometraggio elevato. I prodotti concorrenti sono generalmente specializzati nella prevenzione o nel ripristino, ma raramente eccellono in entrambi. La formula dell'additivo per il ripristino del motore funziona ugualmente bene in entrambe le applicazioni, eliminando la necessità di prodotti diversi nelle diverse fasi di vita del veicolo e semplificando i programmi di manutenzione.

Formula multi-benefici completa

Oltre al trattamento della superficie metallica, questo additivo per il trattamento del motore fornisce una protezione completa del motore attraverso la sua formula integrata. Mentre costruisce strati metallici protettivi, previene contemporaneamente la formazione di sedimenti di carbonio, inibisce l'accumulo di depositi di gomma, arresta la generazione di fanghi e protegge dalla corrosione. Questo approccio globale affronta tutte le principali minacce ai motori attraverso un unico trattamento anziché richiedere più prodotti specializzati. L'attrito ridotto derivante dagli strati di trattamento metallico migliora il risparmio di carburante e la potenza erogata, mentre gli additivi detergenti e protettivi mantengono la salute del motore a lungo termine. Gli utenti riscontrano miglioramenti in tutti i parametri prestazionali piuttosto che vantaggi a una sola dimensione, dimostrando la progettazione superiore di questo additivo per il ripristino del motore rispetto ai prodotti concorrenti monouso.

Benefici prestazionali misurabili

  • Potenza del motore nettamente migliorata grazie alla compressione ripristinata, all'attrito ridotto e alla tenuta del cilindro ottimizzata che riporta i motori a livelli di prestazioni quasi originali
  • Eliminazione della combustione dell'olio e del fumo blu di scarico ripristinando la corretta tenuta dell'anello del pistone e della parete del cilindro che impedisce all'olio di entrare nelle camere di combustione
  • Rumore del motore significativamente ridotto grazie a una migliore finitura superficiale, giochi più stretti e proprietà lubrificanti superiori dello strato di trattamento metallico
  • Maggiore durata del motore prevenendo l'usura nei nuovi motori e arrestando la progressione dell'usura nei motori che mostrano i primi sintomi attraverso la protezione permanente della superficie metallica
  • Consumo di olio ridotto grazie alle capacità di tenuta ripristinate che mantengono la lubrificazione dell'olio nel basamento a cui appartiene invece di consentirgli di bruciare
  • Migliore risparmio di carburante derivante dalla riduzione dell'attrito interno, dal ripristino dell'efficienza di compressione e dalla combustione ottimizzata grazie alla corretta tenuta del cilindro
  • Prevenzione di sedimenti carboniosi, depositi di gomma e formazione di morchie grazie agli additivi detergenti integrati che mantengono pulito il motore durante gli intervalli di manutenzione
  • Protezione completa dalla corrosione per tutti i componenti del motore attraverso additivi anticorrosione che lavorano in sinergia con lo strato di trattamento metallico
  • Emissioni ridotte grazie al miglioramento dell'efficienza di combustione, all'eliminazione della combustione dell'olio e al ripristino dei parametri di funzionamento del motore secondo le specifiche di progetto
  • Evitate costose riparazioni meccaniche risolvendo i problemi legati all'usura attraverso il ripristino chimico anziché richiedere lo smontaggio e la lavorazione del motore
  • Aumento del valore di rivendita mantenendo le prestazioni del motore ed eliminando sintomi come il consumo di olio e il fumo che riducono la fiducia dell'acquirente e i prezzi

Importanti linee guida e precauzioni per l'uso

Si prega di osservare queste linee guida essenziali quando si utilizzano prodotti additivi per il ripristino del motore:

Requisito del motore pulito:Applicare questo additivo per il trattamento del motore solo quando la camera dell'olio motore è pulita ed è stato aggiunto olio motore fresco. Per i motori contaminati, utilizzare il lavaggio del motore GETSUN per 5 minuti per pulire prima del trattamento.

Limitazioni ai danni meccanici:Motori gravemente danneggiati con fasce elastiche divise, pareti del cilindro incrinate o altri guasti meccanici gravi vanno oltre la capacità di riparazione di questo trattamento dei metalli del motore e richiedono una riparazione meccanica.

Requisiti di archiviazione:Conservare questo additivo per il ripristino del motore in un luogo fresco e asciutto con temperature inferiori a 45 gradi Celsius per mantenere la stabilità e l'efficacia del prodotto.

Precauzioni di sicurezza:Non ingerire questo additivo per il trattamento del motore e tenerlo fuori dalla portata dei bambini per evitare l'ingestione o il contatto accidentale.

Tempi di applicazione:Applicare sempre il trattamento per i metalli del motore immediatamente dopo il cambio dell'olio, mentre l'olio è fresco e le superfici del motore sono pulite per un'adesione ottimale dei composti metallici.

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Domande frequenti

In che modo l'additivo per il ripristino del motore GETSUN ripara effettivamente le superfici usurate del motore?

Il trattamento dei metalli per motori GETSUN utilizza composti metallici anti-attrito avanzati che si legano fisicamente alle superfici metalliche usurate sotto il calore e la pressione del funzionamento del motore. Queste particelle metalliche di dimensioni precise circolano attraverso i passaggi dell'olio e si depositano preferibilmente in microscopiche scanalature di usura e imperfezioni superficiali su pareti di cilindri, fasce elastiche, cuscinetti e altre superfici di attrito. I composti metallici formano uno strato di trattamento attraverso un processo di legame metallurgico che li rende parte della superficie anziché semplicemente ricoprirla. Questo strato di trattamento è più duro e resistente all'usura rispetto al metallo originale, riempie le aree danneggiate e ripristina la finitura superficiale e le tolleranze dimensionali corrette. A differenza dei tradizionali additivi per il trattamento del motore che funzionano solo attraverso la modifica dell'olio, questo additivo per il ripristino del motore crea cambiamenti fisici permanenti sulle superfici metalliche che persistono anche dopo che il prodotto non è più nell'olio. La deposizione selettiva automatica garantisce che il trattamento massimo avvenga dove l'usura è più grave, levigando naturalmente le superfici e ripristinando la tenuta alla compressione senza richiedere misurazioni precise o interventi manuali.

Questo additivo per il trattamento del motore può riparare gravi danni meccanici come pistoni incrinati o anelli rotti?

No, l'additivo per il ripristino del motore GETSUN è progettato per affrontare l'usura microscopica e i danni superficiali, non per guasti meccanici catastrofici. Il trattamento dei metalli del motore è eccellente nel riparare le pareti dei cilindri usurate, nel riempire le imperfezioni superficiali delle fasce elastiche e nel ripristinare la corretta tenuta attraverso la formazione di strati metallici. Tuttavia, danni gravi, tra cui fasce elastiche del pistone rotte o rotte, pareti del cilindro incrinate, guide delle valvole danneggiate con gioco eccessivo o superfici dei cuscinetti rigate con scanalature profonde, vanno oltre la capacità di riparazione dei trattamenti chimici. Il prodotto funziona in modo più efficace su motori con usura normale che mostrano sintomi come consumo moderato di olio, leggera perdita di compressione o comparsa di fumo blu. Per i motori gravemente danneggiati è necessaria la riparazione meccanica o la sostituzione dei componenti. Tuttavia, una volta completate le riparazioni meccaniche, l'applicazione di questo additivo per il trattamento del motore fornisce un'eccellente protezione contro l'usura futura e aiuta il corretto rodaggio dei nuovi componenti. Il prodotto è ideale per il trattamento preventivo su motori nuovi e per il trattamento riparativo su motori con usura da precoce a moderata, ma non può sostituire la riparazione meccanica quando si sono verificati gravi danni.

Quanto velocemente noterò miglioramenti dopo aver utilizzato questo additivo per il ripristino del motore?

I miglioramenti iniziali derivanti dal trattamento dei metalli dei motori GETSUN spesso compaiono entro le prime centinaia di chilometri di funzionamento successivi al trattamento. Gli utenti in genere notano una riduzione del rumore del motore entro 200-300 chilometri poiché lo strato di trattamento metallico leviga le superfici di attrito e riduce i giochi. I miglioramenti nel consumo di olio diventano evidenti dopo 500-1000 chilometri poiché la tenuta dei cilindri migliora progressivamente con la deposizione di composti metallici. La riduzione del fumo blu avviene gradualmente man mano che la tenuta dell'anello migliora e la combustione dell'olio diminuisce. I miglioramenti di potenza si manifestano progressivamente man mano che la compressione aumenta grazie a una migliore tenuta. L'additivo per il trattamento del motore continua ad agire durante l'intero intervallo di cambio dell'olio, con i massimi benefici tipicamente raggiunti dopo 2000-3000 chilometri di funzionamento. Il miglioramento graduale si verifica perché l'additivo di ripristino del motore costruisce progressivamente lo strato di trattamento metallico ad ogni ciclo operativo, consentendo ai composti metallici di trovare e riempire tutte le aree usurate. La pazienza è importante, poiché la natura permanente della formazione dello strato metallico richiede tempo per il completo sviluppo. A differenza delle soluzioni temporanee che forniscono miglioramenti immediati ma di breve durata, questo trattamento del metallo del motore offre benefici duraturi che giustificano la sequenza temporale progressiva del trattamento.

L'additivo per il trattamento del motore GETSUN è sicuro per i motori moderni con sofisticati controlli delle emissioni?

Sì, l'additivo per il ripristino del motore GETSUN è completamente sicuro per i motori moderni, compresi quelli dotati di convertitori catalitici, sensori di ossigeno, turbocompressori e sistemi avanzati di controllo delle emissioni. I composti metallici utilizzati in questo trattamento dei metalli del motore sono appositamente selezionati per evitare materiali che potrebbero avvelenare i convertitori catalitici o danneggiare i sensori di ossigeno. Il prodotto non creerà depositi di cenere che potrebbero intasare i filtri antiparticolato diesel o danneggiare i filtri antiparticolato della benzina nei moderni motori ad iniezione diretta. A differenza di alcune tecnologie di trattamento dei metalli più vecchie che utilizzavano composti dannosi per i sistemi di emissione, la formula GETSUN soddisfa i requisiti attuali di compatibilità dei sistemi di emissione. L'additivo per il trattamento del motore aiuta effettivamente le prestazioni in termini di emissioni riducendo il consumo di olio che può contaminare i convertitori catalitici e migliorando l'efficienza della combustione attraverso il ripristino della compressione. Molti produttori di veicoli moderni riconoscono che la tecnologia del trattamento metallico controllato fornisce una legittima protezione dall'usura senza rischi per il sistema di emissione. I tecnici professionisti si affidano a questo additivo per il ripristino del motore in particolare perché offre vantaggi in termini di prestazioni senza compromettere i sofisticati sistemi di controllo delle emissioni richiesti dalle normative attuali.

Dovrei utilizzare questo trattamento per i metalli del motore in un veicolo nuovo o attendere la comparsa dei sintomi di usura?

L'additivo per il ripristino del motore GETSUN è particolarmente adatto per le automobili nuove e offre i massimi benefici a lungo termine se applicato nelle prime fasi della vita del veicolo. Iniziando il trattamento metallico dal primo cambio d'olio si creano strati protettivi sulle superfici incontaminate prima che si verifichi un'usura significativa, prevenendo i danni microscopici che altrimenti si accumulerebbero nel tempo. Questo approccio preventivo estende la durata del motore ben oltre ciò che il solo olio può fornire e rappresenta l’uso più conveniente della tecnologia degli additivi per il trattamento del motore. I nuovi motori hanno l'olio più pulito e le migliori condizioni superficiali per un legame ottimale dei composti metallici, rendendo il trattamento più efficace. Aspettare che compaiano i sintomi di usura significa affrontare i danni esistenti piuttosto che prevenirli, anche se a quel punto il trattamento del metallo del motore offre comunque eccellenti vantaggi di ripristino. I gestori di flotte professionisti e gli appassionati di prestazioni applicano regolarmente questo additivo per il ripristino del motore ai nuovi veicoli come manutenzione preventiva, riconoscendo che prevenire l'usura costa molto meno che ripararlo in un secondo momento. La doppia capacità del prodotto sia di prevenzione che di ripristino lo rende prezioso per qualsiasi età del veicolo, ma l'applicazione tempestiva massimizza i benefici nel ciclo di vita e il ritorno sull'investimento.

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