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| Marchio: | Getsun |
| Numero di modello: | GT-2087,GT-2086 |
| MOQ: | 1200 pezzi |
| Condizioni di pagamento: | T/T |
| Capacità di approvvigionamento: | 1000000 pezzi/mese |
GETSUN. Protezione motore Premium.
Progettato per flotte e marchi automobilistici esigenti che richiedono lubrificazione di precisione, lunghi intervalli di scarico,e guadagni di efficienza del carburante misurabili senza compromettere la protezione del post-trattamento dei gas di scarico.
GETSUN Premium
Olio per motori a benzina
Specificativi del prodotto
Che cos'è
GETSUN Premium Gasoline Engine Oil è un olio motore sintetico completamente formulato sviluppato per soddisfare le esigenze del mondo reale dei motori a iniezione diretta turbocompressore (TGDI) e dei propulsori ibridi.Il suo avanzato basso contenuto di zolfoLa chimica a basso tenore di fosforo e a basso tenore di cenere solfatata protegge in modo specifico i filtri di particolato diesel e i catalizzatori a tre vie ¢ prolungando la durata del sistema di post-trattamento e riducendo i costi di manutenzione.
Formula avanzata a basso SAPS
La bassa formulazione dell'olio motore SAPS riduce al minimo il contenuto di cenere solfatata, fosforo e zolfo, riducendo direttamente l'avvelenamento dei catalizzatori e l'intasamento dei filtri nei moderni sistemi di controllo delle emissioni.mantenere i dispositivi di post-trattamento con efficienza nominale per periodi più lunghi.
Progettazione a viscosità ultra bassa
Riducendo la resistenza interna del fluido a temperature fredde e di funzionamento, questo olio per motori a benzina riduce le perdite di attrito all'interno del motore.I risultati verificati mostrano riduzioni del consumo di combustibile fino al 3%, un vantaggio economico misurabile per le applicazioni commerciali e per le flotte a lungo raggio.
Ciclo di vita neutrale in termini di emissioni di carbonio
Attraverso la compensazione del carbonio basata sulla natura e l'ottimizzazione della produzione,GETSUN ha raggiunto zero emissioni nette di CO2 durante l'intero ciclo di vita del prodotto, dall'approvvigionamento di materie prime fino alla produzione e allo smaltimento alla fine del ciclo di vita. Segnalazione della sostenibilità supportata per gli acquirenti conformi ai criteri ESG.
Perché i responsabili degli acquisti cambiano
Gli acquirenti di OEM automobilistici e le squadre di approvvigionamento della flotta incontrano costantemente gli stessi problemi con gli oli convenzionali.
DPF e intasamento dei catalizzatori
Gli oli convenzionali ad alto contenuto di cenere accumulano depositi nei filtri di particolato diesel e nei catalizzatori a tre vie nel tempo, innescando luci di avvertimento, cicli di rigenerazione forzata e eventuali guasti dei componenti.La bassa chimica dell'olio motore SAPS di GETSUN impedisce questo accumulo alla fonte., estendendo significativamente gli intervalli di servizio dell'hardware di controllo delle emissioni.
Usura del sistema Start-Stop
I moderni veicoli ibridi e micro-ibridi riavviano il motore decine di volte all'ora.L'olio di motore a benzina standard non è stato formulato per questo ciclo di lavoro La formula di GETSUN mantiene una pellicola protettiva anche durante i cicli di stop-start più brevi, riducendo l'attrito nel momento di maggior rischio.
Pressione sui costi del carburante
Poiché il carburante rappresenta uno dei maggiori costi operativi nella gestione della flotta, ogni riduzione del consumo migliora direttamente la redditività.Il profilo di viscosità ultra-basso di questo olio motore sintetico riduce la resistenza interna del motore, che consente miglioramenti verificati dell'economia del carburante fino al 3% per ciclo di riempimento, misurabili su tutta la flotta in un singolo trimestre.
Disparità di prestazione a temperature estreme
I motori che operano in mercati che vanno dal sud-est asiatico al nord Europa devono affrontare tensioni termiche molto diverse.GETSUN Premium Gasoline Engine Oil mantiene una viscosità e una protezione costanti in vari intervalli di temperature estreme, garantendo un affidabile avvio a freddo e una resistenza stabile della pellicola ad alta temperatura senza richiedere SKU differenziati a livello regionale.
Guida all'applicazione
Sulla base del metodo standard IP368 per la misurazione degli idrocarburi saturi e dei risultati dei test ACEA M111FE, questo prodotto è raccomandato nei seguenti scenari.Per la selezione del grado di viscosità e gli intervalli di scarico, consultare sempre il manuale del proprietario del veicolo o le raccomandazioni dell'OEM.
Motori a iniezione diretta a turbocompressore
I motori TGDI funzionano più caldi e più velocemente delle unità aspirate naturalmente.,mantenere l'efficienza di uscita per tutto l'intervallo di scarico.
Motori ibridi e mild-hybrid
I motori ibridi sperimentano frequenti cicli di avvio a freddo e un funzionamento solo elettrico prolungato che lascia il motore a combustione inattivo con l'olio che scorre dalle superfici dei cuscinetti.La maggiore ritenzione del film di questo olio del motore a benzina garantisce la protezione è in posizione la combustione immediata riprende.
Motori a benzina ad alte prestazioni con sistemi di post-trattamento
Qualsiasi motore a benzina dotato di catalizzatore a tre vie o filtro antiparticolato beneficia direttamente della formulazione di olio motore a basso SAPS.La protezione di tali sistemi contro il carico di cenere protegge la copertura della garanzia e la conformità alle emissioni a lungo termine nei mercati regolamentati.
Casi d'uso raccomandati per tipo di applicazione
Prestazioni tecniche
| Area di prestazione | Specifica / Risultato | Benefici per l'acquirente |
|---|---|---|
| Livello SAPS | Basso contenuto di zolfo, fosforo e cenere solfatata | Protegge DPF, TWC e catalizzatori di ossidazione |
| Profil di viscosità | Viscosità ultra-bassa | Riduzione fino al 3% del consumo di carburante |
| Protezione da inizio a arresto | Ritenzione della pellicola aumentata in fase di avviamento a freddo | Riduzione dell'usura nei motori ibridi e micro-ibridi |
| Intervallo di temperatura | Stabile al freddo estremo e ad alta temperatura | Funzionamento affidabile in tutte le zone climatiche |
| Classificazione API | SL (risponde agli standard di olio aggiornati) | Ampia compatibilità OEM, accesso al mercato globale |
| Standard di prova | ACEA M111FE / IP368 | Affermazioni di prestazione verificate in modo indipendente |
| Impronta di carbonio | Zero CO2 netto (intero ciclo di vita) | Supporta la segnalazione ESG e gli appalti verdi |
| Imballaggio | 1L e 4L; 4 o 12 pezzi per scatola | Logistica flessibile per i canali retail e B2B |
Perché scegliere GETSUN
Il mercato dei lubrificanti per motori è affollato e molti prodotti affermano di avere una larga compatibilità e una lunga durata di vita.GETSUN Premium Gasoline Engine Oil si distingue per la specificità e la profondità della sua ingegneria, in particolare nelle aree più importanti per gli acquirenti B2B che acquistano piattaforme di veicoli moderni.
Versus olio per motori a benzina standard
Compatibilità integrata del post-trattamento
La maggior parte degli oli per motori a benzina di qualità standard non tiene conto della sensibilità dei moderni catalizzatori a tre vie e dei filtri antiparticolato.I livelli elevati di cenere nei prodotti convenzionali accelerano il carico del DPF e riducono l'efficienza del catalizzatore in percentuali misurabili entro gli intervalli di manutenzione standardIl design dell'olio motore a basso SAPS di GETSUN elimina questo rischio controllando la chimica che causa la formazione di depositi, non solo gestendola dopo il fatto.
Vs. olio motore sintetico generico
Progettato specificamente per TGDI e ibridi
L'olio di motore sintetico generico offre prestazioni di base migliori rispetto all'olio minerale, ma manca dell'equilibrio additivo specifico per l'applicazione necessario per le architetture a iniezione diretta e ibride a turbocompressore. GETSUN's formula has been tested against ACEA M111FE — a standard specifically designed to evaluate fuel economy and emission system protection in modern combustion engines — providing documented evidence of performance rather than generic claims.
Rispetto agli oli concorrenti a basso contenuto di SAPS
Neutrale in termini di emissioni di carbonio senza alcun premio
Mentre i prodotti di olio per motori a basso SAPS concorrenti si concentrano esclusivamente sulle prestazioni tecniche,GETSUN aggiunge la certificazione del ciclo di vita neutrale in termini di emissioni di carbonio attraverso soluzioni basate sulla natura ¢ a un prezzo competitivoPer i team di approvvigionamento nei mercati con mandati di acquisto ecologici o requisiti di segnalazione ESG,Questa distinzione semplifica la qualificazione dei fornitori senza richiedere compromessi nelle specifiche tecniche.
Rispetto ai marchi regionali e a marchio privato
Certificazione standard globale, flessibilità degli imballaggi B2B
GETSUN fornisce la certificazione API SL e la convalida del metodo IP368 insieme a configurazioni flessibili di cartone ¢ 4 o 12 pezzi per cartone,in formati 1L e 4L making it straightforward to integrate into existing distribution chains and retail planograms without reformatting logistics (facendo più semplice l'integrazione nelle catene di distribuzione esistenti e nei planogrammi al dettaglio senza riformattare la logistica)La certificazione tecnica indipendente riduce il rischio di qualificazione per i programmi OEM e di approvvigionamento delle flotte.
Vantaggi per l'acquirente
Scegliere l'olio motore sintetico corretto in fase di approvvigionamento ha effetti composti a valle su tutta la flotta di veicoli o la linea di prodotti.
Bassi costi totali di proprietà
Il risparmio di carburante fino al 3% combinato con una durata di vita prolungata del sistema di post-trattamento riduce sia le spese operative che gli eventi di manutenzione non pianificati.il risparmio annualizzato è rilevante.
Riduzione della garanzia e dell'esposizione al richiamo
La specifica di un olio motore a basso contenuto di SAPS adeguatamente formulato e conforme alle norme API e ACEA attuali riduce il rischio di richieste di garanzia relative alle emissioni legate alla degradazione prematura del catalizzatore.
Appalti ecologici semplificati
A carbon-neutral lifecycle product with documented certification makes GETSUN straightforward to justify under corporate sustainability procurement policies without additional offsetting burden on your procurement team.
Acquisti affidabili su mercati diversi
Single SKU gestisce sia le piattaforme a benzina turbo e ibride,ridurre l'inventario di varianti di lubrificanti e semplificare la catena di approvvigionamento per flotte multi-modello o programmi di distribuzione internazionale.
Flessibilità della logistica
L'imballaggio a doppio formato (1L e 4L) e due opzioni di configurazione cartonata (4pc e 12pc) consentono di allineare i quantitativi di ordine con i piani di scaffalatura al dettaglio, la logistica del magazzino,o requisiti di manutenzione diretta della flotta.
Compatibilità a intervalli lunghi
Il sistema additivo avanzato supporta intervalli di cambio dell'olio prolungati come raccomandato dalle linee guida OEM, riducendo i punti di contatto di servizio, il lavoro dei tecnici,e costi di smaltimento dell'olio usato nel corso della vita di ciascun veicolo.
Il nostro team lavora con distributori automobilistici, dipartimenti di approvvigionamento OEM, operatori di flotte, e partner di canale di vendita al dettaglio.documentazione di certificazione, e confezioni personalizzate.
Contattateci direttamente tramite il nostroInchiesta sul prodotto e pagina di contatto- un rappresentante tecnico delle vendite risponderà entro un giorno lavorativo.
Domande frequenti
1In che modo l'olio motore a basso SAPS differisce dall'olio motore a benzina convenzionale per quanto riguarda la protezione dei sistemi di emissioni?
Le formulazioni convenzionali di olio per motori a benzina contengono in genere livelli più elevati di dialchilditiofosfato di zinco (ZDDP) e altri additivi che, pur essendo efficaci per la protezione dall'usura,generare cenere solfatata come sottoprodotto della combustioneQuesta cenere si accumula progressivamente nei catalizzatori a tre vie, nei filtri di particolato diesel e nei catalizzatori di ossidazione, riducendo la loro efficienza e causando infine un guasto.Un olio motore a basso SAPS come GETSUN Premium utilizza una chimica alternativa antiusura che offre una protezione meccanica equivalente con un potenziale di formazione di cenere significativamente inferiore, prolungando direttamente la durata di servizio del sistema di post-trattamento e mantenendo la conformità alle emissioni su intervalli di scarico più lunghi.
2. L'olio motore a benzina GETSUN Premium è adatto sia ai veicoli completamente ibridi che a quelli mild-hybrid?
Sì, la formulazione è stata progettata specificamente per cicli di lavoro intensivi, che caratterizzano sia i propulsori ibridi sia i propulsori mild-ibridi.il motore a combustione può riavviare dal freddo decine di volte all' ora, mettendo la massima tensione sulle superfici dei cuscinetti e sulle pareti dei cilindri nei momenti in cui l'olio di motore sintetico convenzionale è stato parzialmente drenato dalle zone di contatto.Il sistema aggiuntivo di ritenzione della pellicola di GETSUN garantisce che la copertura protettiva sia mantenuta anche durante il funzionamento solo elettrico esteso, fornendo una protezione costante, la combustione riprende immediatamente.
3Quali sono i gradi di viscosità disponibili e come dovrebbero scegliere gli acquirenti B2B il grado appropriato?
L'olio per motori a benzina GETSUN Premium è disponibile in gradi di viscosità corrispondenti alle raccomandazioni OEM per le piattaforme a iniezione diretta e ibride turbocompressate.seguiamo le linee guida standard del settore: gli acquirenti devono fare riferimento al manuale del proprietario del veicolo o alle specifiche originali del costruttore, in quanto la viscosità corretta è determinata dalla progettazione del motore, dall'intervallo di temperatura di esercizio,e requisiti di intervallo di drenaggio definiti dall'OEM. Il nostro team tecnico di vendita può fornire indicazioni sulla selezione del grado per specifiche piattaforme di veicoli o composizioni del parco.pagina di contattoper raccomandazioni personalizzate.
4Come fa questo olio per motori sintetici a raggiungere la neutralità delle emissioni di carbonio, e è disponibile una documentazione a sostegno?
GETSUN raggiunge zero emissioni nette di CO2 durante l'intero ciclo di vita del prodotto attraverso una combinazione di ottimizzazione del processo di produzione e soluzioni di neutralità del carbonio basate sulla natura,che compensano le emissioni residue derivanti dall'estrazione di materie prime, miscelazione, imballaggio, trasporto e manipolazione di prodotti fuori uso.Per gli acquirenti B2B con obblighi di segnalazione ESG o mandati di appalto ecologico, GETSUN è in grado di fornire la documentazione di valutazione del ciclo di vita e la certificazione di compensazione del carbonio su richiesta.
5Quali sono le configurazioni di imballaggio disponibili e l'etichettatura personalizzata può essere organizzata per i programmi di private label o OEM?
GETSUN Premium Gasoline Engine Oil è disponibile in formati unitari da 1 e 4 litri, confezionati in cartoni da 4 o 12 unità,fornire flessibilità per i programmi di vendita al dettaglio e le operazioni di manutenzione della flotta di merci sfusePer i distributori e i partner OEM che richiedono etichettatura personalizzata, co-branding o imballaggi a marchio privato, supportiamo questi accordi su ordini di volume qualificati.,I requisiti per la documentazione e la conformità variano a seconda del mercato e del tipo di programma.
GETSUN Premium Gasoline Engine Oil ¢ API SL. Testato secondo i metodi standard ACEA M111FE e IP368.consultare il manuale del proprietario del veicolo o le raccomandazioni originali del costruttoreLe specifiche del prodotto sono soggette a modifiche; contattateci per la scheda tecnica più aggiornata.
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